(相关资料图)
随着技术的进步，中国品牌车型的实力也越来越强，不仅新能源领域获得了近乎碾压的优势，甚至在燃油车领域，如今2.0T运动车型也几乎是中国品牌的天下——拿着十多万元预算，就可以在长安UNI-V、影豹R、MG7、领克03中挑挑拣拣，甚至艾瑞泽8 2.0T运动版车型也即将加入战场。
对手多了就容易内卷，更何况是市场偏小又对口碑异常重视的运动车型领域！或许是影豹R拿出了5.7秒的官方0-100km/h加速成绩，以两驱车型硬生生追平了搭载四驱系统的领克03+，领克品牌也拿出了反击计划。
在最近才公布的工信部第371批工信部申报目录中，更强大的领克03++就出现了：第一眼看起来，领克03++依旧是使用2.0T涡轮增压发动机，但最大输出达到了夸张的257kW，折算过来约350ps。而目前纽博格林北环赛道最快量产前驱车记录的缔造者思域TYPE R，2.0T涡轮增压发动机最大马力不过221kW，折合300ps。
看细节，领克03++的发动机来自Powertrain Engineering Sweden AB，即所谓的“瑞典动力总成工程公司”，对打造性能车发动机颇有心得，并使用了双涡轮增压发动机技术。更有车迷猜测，领克03++的发动机就是此前沃尔沃V60 Polestar使用的那一款，但没有采用机械增压辅助。
与此同时，领克03++的赛车化风格也更为明显，不仅有大尺寸扰流板、尺寸庞大的扩散器，前脸进气格栅边缘位置还有“350”的性能铭牌，但有意思的是，工信部申报图中的车型尾标依旧是“03+”，而“03++”则在选装标识中。
不过，领克03++到底何时与我们见面如今还不得而知，但可以大胆假设的是，在技术层面优势不小的领克03++最终肯定会积极参与赛事运动中，甚至有可能去纽博格林北环赛道一展风采。
